N24 Transportwelt Das-FERNFAHRER-Magazin
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Die nächste Sendung von N24 Transportwelt – Das FERNFAHRER-Magazin wird am 07.11.2008 zu folgenden Sendezeiten und mit folgenden Themen ausgestrahlt:
Sendeplatz:
Freitag, 07.11.2008 um 19:30 Uhr (EA)
Sonntag, 09.11.2008 um 08:05 und 16:05 Uhr (WH)
Themen:
Bremsentest Schweden und Berchtesgaden
Bevor ein neues Bremssystem im LKW-Alltag zum Einsatz kommt, muss es sich erst einmal in einer ausgiebigen Testphase bewähren. Diese kann bis zu drei Jahren dauern, denn die Bremsen eines Nutzfahrzeuges sind im täglichen Gebrauch immer wieder schweren Belastungen ausgesetzt. Extreme Hitze- und Kältebelastungen, Rütteltests mit einer bis zu 30fachen Erdbeschleunigung, Verschleiß- und Festigkeitsprüfungen und Dauerfahrten sind einige der Prüfungen die neue oder weiterentwickelte Bremsen überstehen müssen. Schließlich dienen die Tests auf gesperrten Straßen und Geländen der Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer. N24 Transportwelt hat die Entwickler bei ihrer Arbeit begleitet.
Bevor ein neues Bremssystem im LKW-Alltag zum Einsatz kommt, muss es sich erst einmal in einer ausgiebigen Testphase bewähren. Diese kann bis zu drei Jahren dauern, denn die Bremsen eines Nutzfahrzeuges sind im täglichen Gebrauch immer wieder schweren Belastungen ausgesetzt. Extreme Hitze- und Kältebelastungen, Rütteltests mit einer bis zu 30fachen Erdbeschleunigung, Verschleiß- und Festigkeitsprüfungen und Dauerfahrten sind einige der Prüfungen die neue oder weiterentwickelte Bremsen überstehen müssen. Schließlich dienen die Tests auf gesperrten Straßen und Geländen der Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer. N24 Transportwelt hat die Entwickler bei ihrer Arbeit begleitet.
Touren der Hersteller
Gute Werbung kurbelt den Verkauf an. Aus diesem Grund lassen sich auch die Hersteller von Nutzfahrzeugen immer wieder etwas Besonderes einfallen, um auf ihre Neuheiten aufmerksam zu machen. Eine - zugegeben aufwändige und kostenintensive - Möglichkeit sind lange Touren. So bereiste Volkswagen zusammen mit einem Tross Radfahrer die längste Straße der Welt: die Panamericana. Mit über 23 000 Kilometer führt sie nahezu durch sämtliche Staaten des Doppelkontinents Amerika. Mercedes hingegen begab sich nach Osteuropa, um den neuen Actros vorzustellen. In sechs Etappen von Estland bis nach Bulgarien konnten 150 Fachjournalisten das neue Flaggschiff genauer unter die Lupe nehmen. Der Hersteller Renault bewegte sich eher auf historischem Pfade und ließ die alte Seidenstraße wieder aufleben. In Lyon startete die außergewöhnliche Expedition und endete nach 22000 km in China. N24 Transportwelt hat die Hersteller bei ihren Touren begleitet.
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Gute Werbung kurbelt den Verkauf an. Aus diesem Grund lassen sich auch die Hersteller von Nutzfahrzeugen immer wieder etwas Besonderes einfallen, um auf ihre Neuheiten aufmerksam zu machen. Eine - zugegeben aufwändige und kostenintensive - Möglichkeit sind lange Touren. So bereiste Volkswagen zusammen mit einem Tross Radfahrer die längste Straße der Welt: die Panamericana. Mit über 23 000 Kilometer führt sie nahezu durch sämtliche Staaten des Doppelkontinents Amerika. Mercedes hingegen begab sich nach Osteuropa, um den neuen Actros vorzustellen. In sechs Etappen von Estland bis nach Bulgarien konnten 150 Fachjournalisten das neue Flaggschiff genauer unter die Lupe nehmen. Der Hersteller Renault bewegte sich eher auf historischem Pfade und ließ die alte Seidenstraße wieder aufleben. In Lyon startete die außergewöhnliche Expedition und endete nach 22000 km in China. N24 Transportwelt hat die Hersteller bei ihren Touren begleitet.
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MAN Oldtimertour Bayern
Zu seinem 250jährigen Jubiläum hat der Nutzfahrzeughersteller MAN zu einer ganz besonderen Party eingeladen: Mit 30 historischen Lastwagen, Bussen und Traktoren ging es auf eine Rundfahrt quer durch Bayern, auf der die Fahrzeuge den Oldtimer -Liebhabern präsentiert wurden. Die Fans alter Fahrzeuge hatten jeweils einen Tag lang die Möglichkeit, auf dem Münchner Marienplatz, am Hauptsitz des Großmotorenherstellers MAN Diesel in Augsburg und auf dem Christkindlmarkt in Nürnberg automobile Historie und geschichtliches Flair hautnah zu erleben.
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Saisonabschluss Truckrace EM
Beim Truckrace Rennen in Jarama bei Madrid lag Spannung in der Luft. Denn wie in den vergangenen Jahren fiel die Entscheidung in der Truckrace Europameisterschaft erst im allerletzten Rennen. Sieben Monate lang kämpften die Piloten auf neun verschiedenen Rennstrecken um die Meisterschaft, doch erst im Finale in Madrid fuhr einer der Anwärter den Pokal nach Hause. Besonders spannend entwickelte sich der Dreikampf zwischen David Vsrecky, Markus Bösiger und Antonio Albacete, denn alle drei hatten noch Chancen auf den Titel. Kein Wunder, dass sich im letzten Rennen nichts geschenkt wurde. N24 Transportwelt hat sich das aufregende Spektakel in Spanien nicht entgehen lassen.
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Die nächste Sendung von N24 Transportwelt – Das FERNFAHRER-Magazin wird am 31.10.2008 zu folgenden Sendezeiten und mit folgenden Themen ausgestrahlt:
Sendeplatz:
Freitag, 31.10.2008 um 19:30 Uhr (EA)
Sonntag, 02.11.2008 um 08:05 und 16:05 Uhr (WH)
Themen:
Rekord-Hebebühne beim Truck Grand Prix
Auch in diesem Jahr strömten wieder zahlreiche Motorsportfans zum Truck Grand Prix auf dem Nürburgring. Neben spannenden und heiß umkämpften Rennen wurde den Fans in der Eifel ein umfassendes Rahmenprogramm geboten. Für Rennteams und Aussteller bedeutet das Spektakel jedoch nicht nur Spaß, sondern auch eine Menge Arbeit. Während Hebebühnenfachmann Rocco Schimmel mit seiner 103-Meter-Arbeitsbühne - derzeit die höchste der Welt - anreiste, kam Rennfahrer Jochen Hahn natürlich im Renntruck.
Um einmal in den Arbeitsbereich des anderen hinein zu schnuppern, hat sich Jochen Hahn am Ring in luftige Höhen getraut und Rocco Schimmel den Rausch der Geschwindigkeit erlebt. N24 Transportwelt hat die beiden bei ihrem kleinen Experiment begleitet.
Auch in diesem Jahr strömten wieder zahlreiche Motorsportfans zum Truck Grand Prix auf dem Nürburgring. Neben spannenden und heiß umkämpften Rennen wurde den Fans in der Eifel ein umfassendes Rahmenprogramm geboten. Für Rennteams und Aussteller bedeutet das Spektakel jedoch nicht nur Spaß, sondern auch eine Menge Arbeit. Während Hebebühnenfachmann Rocco Schimmel mit seiner 103-Meter-Arbeitsbühne - derzeit die höchste der Welt - anreiste, kam Rennfahrer Jochen Hahn natürlich im Renntruck.
Um einmal in den Arbeitsbereich des anderen hinein zu schnuppern, hat sich Jochen Hahn am Ring in luftige Höhen getraut und Rocco Schimmel den Rausch der Geschwindigkeit erlebt. N24 Transportwelt hat die beiden bei ihrem kleinen Experiment begleitet.
Parkplatznot
Fehlende Parkplätze, Gedrängel auf den Stellflächen, zugeparkte Auffahrten und genervte LKW-Fahrer - so sieht derzeit der Alltag auf deutschen Raststätten aus. Laut Aussagen von Experten fehlen knapp 30.000 LKW-Parkplätze an deutschen Autobahnen. Besonders in den frühen Abendstunden zur so genannten Rush Hour haben Lastwagen so gut wie keine Chance, einen regulären Parkplatz zu finden. Fahrer, die einen Parkplatz suchen, brauchen vor allem viel Zeit, noch mehr Geduld und auch ein wenig Glück. Viele weichen in ihrer Not auf „unkonventionelle Parkplätze” abseits der Autobahn aus oder nutzen die „zweite Reihe”, denn die Fahrer müssen bei all ihrer Parkplatznot auch die gesetzlich vorgeschriebenen Ruhezeiten einhalten. N24 Transportwelt hat sich mit einem Team auf den Weg gemacht, um zu testen, wie schlimm die Parkplatznot auf den Autobahnplätzen rund um Köln wirklich ist.
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Frauen beim Truck Trial
Truck Trial gilt als Männersport. Doch was viele nicht wissen, ist, dass bei der diesjährigen Truck Trial Saison gleich 3 Frauenteams und 3 gemischte Teams an den Start gegangen sind. Anfangs von den Männern belächelt, brachten die Frauen neben dem Spaß am Sport auch die nötigen fahrerischen Fähigkeiten mit, um es mit den erfahrenen Piloten aufzunehmen. Die Damen konnten sich in der Männerdomäne behaupten und beweisen, dass Schnelligkeit und Fahrvermögen keine Frage des Geschlechts sind.
Fehlende Parkplätze, Gedrängel auf den Stellflächen, zugeparkte Auffahrten und genervte LKW-Fahrer - so sieht derzeit der Alltag auf deutschen Raststätten aus. Laut Aussagen von Experten fehlen knapp 30.000 LKW-Parkplätze an deutschen Autobahnen. Besonders in den frühen Abendstunden zur so genannten Rush Hour haben Lastwagen so gut wie keine Chance, einen regulären Parkplatz zu finden. Fahrer, die einen Parkplatz suchen, brauchen vor allem viel Zeit, noch mehr Geduld und auch ein wenig Glück. Viele weichen in ihrer Not auf „unkonventionelle Parkplätze” abseits der Autobahn aus oder nutzen die „zweite Reihe”, denn die Fahrer müssen bei all ihrer Parkplatznot auch die gesetzlich vorgeschriebenen Ruhezeiten einhalten. N24 Transportwelt hat sich mit einem Team auf den Weg gemacht, um zu testen, wie schlimm die Parkplatznot auf den Autobahnplätzen rund um Köln wirklich ist.
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Frauen beim Truck Trial
Truck Trial gilt als Männersport. Doch was viele nicht wissen, ist, dass bei der diesjährigen Truck Trial Saison gleich 3 Frauenteams und 3 gemischte Teams an den Start gegangen sind. Anfangs von den Männern belächelt, brachten die Frauen neben dem Spaß am Sport auch die nötigen fahrerischen Fähigkeiten mit, um es mit den erfahrenen Piloten aufzunehmen. Die Damen konnten sich in der Männerdomäne behaupten und beweisen, dass Schnelligkeit und Fahrvermögen keine Frage des Geschlechts sind.
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Weltenbummler
Unsere beiden Weltenbummler Sonja und Klaus bereisen weiterhin die faszinierenden und exotischen Landschaften Südamerikas. In Bolivien besuchen sie mit La Paz die höchstgelegene Großstadt der Welt. Sie liegt in einem Talkessel und erstreckt sich von 3500 m auf über 4000 m Höhe. Bei ihrer Besichtigungstour benutzen die beiden den Bus, das dortige Haupttransportmittel, das selbst bis in den letzten Winkel der Stadt fährt. Nach der Besichtigung der Metropole geht es weiter zum im Altiplano gelegenen Titicacasee. Die Grenze zwischen Peru und Bolivien verläuft direkt durch den weltbekannten See. In Peru angekommen, scheint es dem Duo, als wäre die Zeit stehengeblieben. Lamas und Alpakas werden von den dort lebenden Uros noch immer als Lastentransport eingesetzt und auch die Märkte versprühen ein ganz besonderes Flair.
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Die nächste Sendung von N24 Transportwelt – Das FERNFAHRER-Magazin wird am 24.10.2008 zu folgenden Sendezeiten und mit folgenden Themen ausgestrahlt:
Sendeplatz:
Freitag, 24.10.2008 um 19:30 Uhr (EA)
Sonntag, 26.10.2008 um 08:05 und 16:05 Uhr (WH)
Themen:
Autobahnpolizei Großkontrolle
Die Begleitung von Michael Tangermann und Christoph Gontermann bietet immer wieder einen interessanten Einblick in die Arbeit der Kölner Autobahnpolizei. Bei einer Verkehrsüberwachung überprüfen die Beamten dieses Mal neben der Geschwindigkeit und Fahrtüchtigkeit der Fahrzeuge auch die Sicherung der Ladung. Denn durch unsachgemäße Befestigung gefährdet der Fahrer nicht nur sich selbst, sondern vor allem die anderen Verkehrsteilnehmer. N24 Transportwelt hat die Polizisten bei den Kontrollen begleitet.
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Die Begleitung von Michael Tangermann und Christoph Gontermann bietet immer wieder einen interessanten Einblick in die Arbeit der Kölner Autobahnpolizei. Bei einer Verkehrsüberwachung überprüfen die Beamten dieses Mal neben der Geschwindigkeit und Fahrtüchtigkeit der Fahrzeuge auch die Sicherung der Ladung. Denn durch unsachgemäße Befestigung gefährdet der Fahrer nicht nur sich selbst, sondern vor allem die anderen Verkehrsteilnehmer. N24 Transportwelt hat die Polizisten bei den Kontrollen begleitet.
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Ami-Trucks
Viele LKW-Fahrer träumen davon, einmal mit einem US-Truck durch die Lande zu fahren. Auch in Europa haben die auffälligen Boliden eine große Anhängerschaft. Vor allem im Bereich Design hat der Ami-Truck gegenüber den europäischen LKW die Nase vorn, denn eine chromverzierte Karosserie macht mehr her als die schlichten und funktionellen Formen der LKW hierzulande. Doch kann er auch bei der Funktionalität und der Umweltfreundlichkeit punkten? N24 Transportwelt hat den Vergleich zwischen Ami-Trucks und den europäischen Pendants gewagt.
Truck Trial Voitsberg
Zum letzten Rennen der Truck Trial Europameisterschaft versammeln sich die Teams im österreichischen Voitsberg. Die Spannung ist greifbar, denn der letzte Tag der Saison ist auch der Tag der Entscheidung in der EM. Für einige Athleten bedeutet dies noch einmal eine Zitterpartie, für andere ist es aber auch die letzte Chance, doch noch an der Konkurrenz vorbeizuziehen. Das Gelände macht es spannend, denn der zu befahrende Untergrund ist durch starke Regenfälle aufgeweicht und schlammig. Wer als Sieger aus dem Event in dem alten Braunkohleabbaugebiet hervorgehen will, muss neben Geschick besonders viel Feingefühl beweisen. Zusammen mit tausenden Zuschauern war N24 Transportwelt beim finalen Lauf der Europameisterschaft dabei.
Weltenbummler 14
Die beiden Extremfernfahrer Sonja Nertinger und Klaus Schier sind auf ihrer Reise quer durch Amerika mittlerweile im südamerikanischen Bolivien angekommen. Dort überqueren sie den Salar de Uyuni. Mit einer Größe von 12.000 km² ist er der größte Salzsee der Welt und die exotische Umgebung bietet allerlei Ungewöhnliches. Der See wird von den Einheimischen als „Weißes Meer” bezeichnet - die beiden Weltenbummler haben eher das Gefühl, auf einer riesigen Schneefläche als auf einer meterdicken Salzschicht unterwegs zu sein. Jährlich werden hier 25.000 Tonnen Speisesalz abgebaut, und als besondere Attraktion wurde sogar ein Hotel komplett aus Salzblöcken errichtet.
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Die nächste Sendung von N24 Transportwelt – Das FERNFAHRER-Magazin wird am 17.10.2008 zu folgenden Sendezeiten und mit folgenden Themen ausgestrahlt:
Sendeplatz:
Freitag, 17.10.2008 um 19:30 Uhr (EA)
Sonntag, 19.10.2008 um 08:05 und 16:05 Uhr (WH)
Themen:
Die Aussichtstour
Unter dem Motto „Hanse-Tour” führt die 10. Auflage der Deutschlandfahrt für historische Nutzfahrzeuge diesmal von Duisburg über Rotterdam, Bremen, Lübeck, Stralsund und Stettin nach Hamburg.
Die 65 LKW- und Bus-Oldtimer bewältigen 2.000 km in acht Tagen. Neben den deutschen Teilnehmern sind diesmal auch Starter aus Holland, der Schweiz, Österreich und Großbritannien dabei.
N24 Transportwelt berichtet von einer ganz besonderen Tour.
Unter dem Motto „Hanse-Tour” führt die 10. Auflage der Deutschlandfahrt für historische Nutzfahrzeuge diesmal von Duisburg über Rotterdam, Bremen, Lübeck, Stralsund und Stettin nach Hamburg.
Die 65 LKW- und Bus-Oldtimer bewältigen 2.000 km in acht Tagen. Neben den deutschen Teilnehmern sind diesmal auch Starter aus Holland, der Schweiz, Österreich und Großbritannien dabei.
N24 Transportwelt berichtet von einer ganz besonderen Tour.
Krupp Titan
Bei der Hanse-Tour fahren die Oldtimer entlang alter Handelswege zu Städten mit historischer Kaufmannstradition. In den 50er und 60er Jahren, den Aufbaujahren der jungen Bundesrepublik, als die meisten Teilnehmer der Deutschlandfahrt gebaut wurden, waren sie Botschafter des wachsenden Wohlstands. Das gilt auch für den Krupp Titan, der seinerzeit der stärkste Vertreter der Zunft war. Nach dem zweiten Weltkrieg verboten die Alliierten den Bau von Dieselmotoren mit mehr als 150 PS, so baute man kurzerhand zwei Motoren ein. Als Symbol für die Kraft dieses Fahrzeuges wurde es auf den Namen Titan getauft. N24 Transportwelt hat sich den Titan und seinen Besitzer einmal genauer angesehen.
Robur Garant
Ein besonderes Highlight der Hanse-Tour ist die Fahrt entlang der mecklenburgischen Ostseeküste Richtung Stralsund. In Mecklenburg fühlen sich die Oldtimer aus der DDR natürlich heimisch. Unter den teilnehmenden ostdeutschen Haubern aus den Werken „Ernst Grube” oder „Sachsenring” sticht der kleine, blaue Robur Garant besonders hervor. LKW waren damals im Osten deutlich länger im Einsatz als im Westen. So war der Robur Garant (Baujahr 1957 - heute im Besitz von Familie Malkowsky) knapp 30 Jahre später noch als Gemüsetransporter in der ehemaligen DDR unterwegs. Gabriele Malkowsky fährt den liebevoll aufgearbeiteten Kleinlaster heute, sehr zum Erstaunen der männlichen Oldiefans.
Besenwagen
Auch bei der Deutschlandfahrt der historischen Nutzfahrzeuge gilt das gleiche wie bei einem Radrennen oder Marathon: Wer nicht mehr kann, hört auf und wartet auf den Besenwagen. Dahinter verbirgt sich eine Service-Crew, die mit ihrem komplett ausgestatteten Werkstattwagen, für fast jedes Problem eine Lösung findet. Sollte jedoch auch die Service Crew nicht mehr weiterhelfen können, schleppt der Besenwagen die Oldtimer einfach in die nächste Werkstatt ab. Die meisten Teams waren aber gut vorbereitet, und so hielten sich die Probleme für die Mechaniker bis kurz vor Ende der Tour im Rahmen.
