Die Chronik des Truck Trial Teams HK 3.0 ist eine faszinierende Geschichte, in der sich sportliche Höchstleistungen, technischer Pioniergeist und eine tief verbundene Familie im extremen Gelände kreuzen. Alles begann im Fahrerlager der nationalen und europäischen Truck-Trial-Szene, wo sich zwei absolute Offroad-Enthusiasten kennenlernten: Inga Pavlovic und Alexander Budde. Im Jahr 2003 läuteten die Hochzeitsglocken, und aus Inga Pavlovic wurde Inga Budde. Das gemeinsame Liebesglück im Motorsport wurde wenig später durch die Geburt ihrer Zwillinge Kaylani und Lucas gekrönt. Sportlich setzte Alexander Budde aus Cloppenburg von Anfang an echte Meilensteine: Die Basis seiner Karriere bildete ein dreiachsiger Lkw. Bei diesem Fahrzeug handelte es sich ursprünglich um einen roten Dreiachser-Kipper, den er erfolgreich im Gelände pilotierte. Das technische Fundament bildete – anders als oft vermutet – kein SK, sondern ein robustes Fahrgestell der Mercedes-Benz „Neuen Generation“ (NG). Mit seinem enormen handwerklichen und ingenieurstechnischen Geschick ging Alexander noch einen Schritt weiter und baute einen legendären Vierachser komplett in Eigenregie auf. Auch bei diesem mächtigen Boliden diente ein Mercedes NG als Grundfahrzeug. Mit diesem meisterhaft konstruierten Lkw fuhr er an die europäische Spitze und holte im Jahr 2007 den Europameistertitel. Obwohl es ihn danach privat und sportlich zurück nach Cloppenburg zog, blieb er dem Sport noch jahrelang treu. Bis einschließlich 2019 saß Alexander Budde selbst aktiv im Cockpit. Er begeisterte die Fans im schweren Gelände sowohl am Steuer der legendären MAN „Emma“ als auch mit einem kraftvollen Mercedes Actros. Parallel zur Cloppenburger Erfolgsgeschichte schlug das Team im Hause HK Balkonbau unter der Führung von Hermann Kreyenberg tiefe Wurzeln. Kreyenberg selbst saß bis zum Jahr 2008 aktiv hinter dem Lenkrad. Nach seinem Rückzug aus der aktiven Fahrerkarriere wurde die Zukunft des Teams kreativ und überraschend neu gestaltet: Inga Budde – die heute als adoptierte Tochter den Namen Inga Kreyenberg trägt – kam 2008 aus einer spontanen Schnapsidee heraus selbst zum aktiven Fahren. Sie fuhr bis Ende 2023 und beendete dann ihre Fahrerinkarriere, damit ihre Kinder ihre Starten konnten. Um das Potenzial des bärenstarken Mercedes-NG-Vierachsers voll auszuschöpfen, setzte das Team ab diesem Zeitpunkt auf ein hocheffektives Doppelstart-Modell. Während Inga Kreyenberg das Fahrzeug in ihren Wertungsläufen gekonnt durch die Sektionen steuerte, teilte sie sich das Cockpit mit Patrick Töpfer. Töpfer erwies sich auf dem von Alexander Budde gebauten NG als absolute Ausnahmeerscheinung der Szene: Bereits im Jahr 2010 krönte er sich zum Europameister im Europa Truck Trial. Doch damit nicht genug: Töpfer und der NG wurden zu einer unschlagbaren Einheit und dominierten die Internationale Truck Trial Meisterschaft (ITTM) nach Belieben, sodass Patrick Töpfer zwischen 2012 und 2019 jedes Jahr in Folge den Champion-Titel einfuhr. Heute schließt sich der Kreis auf eindrucksvolle Weise mit der nächsten Generation. Seit der Saison 2024 mischt das neue Truck Trial Team HK 3.0 die Szene auf hk_trucktrialteam. Am Steuer sitzt nun Lucas Budde aus Duisburg, der Sohn von Inga und Alexander, der zusammen mit seinem Beifahrer Mika Hönig in der Königsklasse (Kategorie 4) an den Start geht Team HK 3.0. Lucas hat das Gen für fahrerische Präzision und technisches Verständnis im wahrsten Sinne des Wortes im Blut. Unter dem Banner „HK 3.0“ bringt er das Erbe seiner Eltern und Großväter mit moderner Power auf die Piste und steuert den bewährten, vom Vater aufgebauten Mercedes NG zentimetergenau durch Schräghänge und Schlammlöcher. Dass Motorsport hier eine absolute Familienangelegenheit im Doppelpack ist, beweist auch Lucas' Zwillingsschwester Kaylani Budde: Sie startet zeitgleich in derselben Kategorie als Fahrerin für das Truck Trial Team HK New Generation. Unterstützt vom traditionellen Background durch HK Balkonbau steht der Name Budde/Kreyenberg damit auch in der aktuellen Generation für kompromisslosen Zusammenhalt, pure Leidenschaft und Spitzenplatzierungen im harten Gelände.